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公路高清智能视频监控卡口系统
发表时间:2018-09-28 16:02

卡口是指安装有对道路通行车辆的图像及其他信息进行采集、识别设备的控制点或场所,卡口系统则是指利用光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据通信等技术对经过卡口的车辆图像和车辆信息进行连续全天候实时采集、识别、记录、比对、监测的系统,利用该系统可完成对有关车辆的布/撤控、报警、查询、统计、分析等功能。在国家公共安全行业标准《城市监控报警联网系统技术标准第9部分:卡口信息识别、比对、监测系统技术要求》(GAT669.9-2008)中对卡口系统给出了具体要求。

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一、系统结构

卡口系统结构可分为分布式和集中式两种。分布式系统由卡口中心、卡口分中心卡口前端组成,其中卡口中心可连接若十卡口分中心,卡口分中心可连接若干卡口前端。集中式系统由卡口中心和卡口前端组成,没有分中心(分中心的功能纳入卡口中心)。

1.卡口前端

由车辆检测、图像采集、号牌识别、数据存储等单元组成,主要完成车辆检测、车辆图像和车辆信息的采集、识别以及数据发送的功能,也可根据需要进行数据存储。

2.卡口分中心

由数据存储、数据比对、监测报警、数据查询等单元组成,主要完成与卡口前端和卡口中心的数据收发、数据的存储、比对、监测、报警、查询的功能。

3.卡口中心

由数据存储、车辆布控、数据处理、web查询、数据转换等单元以及相关接口组成,主要完成数据处理和存储、数据的统计和分析、车辆的布控和报警、车辆信息的查询等功能,并实现与联网系统集成管理平台的数据交换。

数据转换单元对已建系统进行数据格式转换,实现与联网系统集成管理平台接口的连接;新建系统无需数据转换单元。

二、主要功能

1、车辆检测

本系统通过检测车灯的方式实现车辆的检测、抓拍,以保证系统无论在白天还是夜晚都能够正常地对车辆进行记录;但为了防止夜间无车灯或车灯损毁的车辆通行时系统无法正常记录,本系统增加金属化卤素灯进行夜间补光,来完成夜间对车辆的检测,即便车辆没有车灯,通过外界的补光,系统也能够进行正常的检测和记录

2.信息采集

交通信息采集作为智能交通系统的重中之重来优先发展,基础交通信息主要包括车流量、车速、车间距、车辆类型、道路占有率等,采集交通流数据信息检测采用虚拟线圈技术,自动对通过虚拟线圈的车辆进行测速、计数,并将统计的信息自动上传到中心分析服务器,分析服务器实时显示交通信息量的动态曲线图,这些基础数据可为交通诱导系统自适应信号机控制系统提供必要的数据信息。

3.全景监视

系统除具备常规的车辆检测、抓拍、识别等功能,还可以通过中心系统对路口的全景图像进行查看,方便对路口进行监视。

4.拍照识别

高清摄像机实时记录的车辆信息(含车辆高清晰图像、经过时间、路口名称、车道编号等信息)上传到中心识别服务器,中心识别服务软件负责对图像进行实时牌照识别,并将识别结果(号牌号码和号牌颜色)存入数据记录,系统运用人工智能和模式识别技术,对被识别的车辆图像进行车牌定位、字符切分,并运用独创的基于二值特征的识别算法和基于灰度特征的识别算法相结合的方法,对定位切分后的号牌字符进行识别,具有识别率高,识别时间短等特点,并对挂放倾斜、不平整的牌照同样具有较好的识别效果。系统具有自学习功能,可以通过对特定字符的训练,以提高整体识别率。

5.信息叠加

前端设备将所有数据上传到中心服务器后,中心车牌识别服务器完成对车牌识别信息提取后,可将车牌号码、车牌颜色、经过路口、行驶方向等信息叠加到图片数据上,图片具有防篡改功能。

6.氙灯补光

照明补光是晚间抓拍的必备条件,为了达到摄像机在夜间对高速行驶车辆拍摄的光照要求,并实现对夜间车头灯强光的抑制,本系统中,配用一种专业的同步脉冲氙灯,此光源具有微功耗(每千瓦时电能可拍摄30万幅图片)、长寿命(>100万次拍摄)的特点,并且对司机和后续车辆的司机均不会产生眩光干扰。

7.车型分类功能

系统采用车牌颜色和视频检测技术相结合的方法对车辆进行分型。对于民用车来说,蓝颜色车牌指小型车辆,而黄颜色车牌指大型车辆。因此,我们首先利用车牌颜色判断车辆类型,对于无法根据车牌颜色判别车型或者无法判断车牌颜色的情况,我们就采用视频检测提取的车辆轮廓大小来判别车辆类型。

8.前墙存储

前端高清相机可配置SD卡或NAS进行数据存储,每车道的存储空间不小于8G。当前端设备抓拍到图片后直接往中心服务器发送,当由于网络不好或中心服务器原因而发送失败时就保存到前端存储模块中,等到和中心服务器能正常通讯时再把抓拍图片发送到中心服务器,同时删除本地抓拍图片,以保证在通讯链路不通时数据也不会丢失,确保数据的安全性。如果链路始终不通,摄像机抓拍的图像数据>8G时,摄像机则对数据进行循环覆盖。

9.用户管理

为了保证系统安全,本系统采用分级口令管理设置,有系统管理员、系统操作员和一般查询用户三种登录身份,分别授予不同的操作权限,以确保系统的安全。

10.超速报警

系统在进行车辆捕获时,对行驶车辆的速度实时监测,当发现车辆速度大于设定的限速值时,自动将数据录入超速车辆信息表,并提醒管理人员有车辆超速。

11.布控报警

系统可在中心管理服务器上设置布控条件,如号牌号码、号牌颜色、布控时间等信息;当满足布控条件的车辆通过时,自动发出声音报警或语音报警,也可通过通信口发出报警命令,联动LED显示屏、警报器等报警指示设备,并在数据记录中记录报警类别

12.远程控制

管理中心网络计算机上的授权用户,可通过网络对前端设备进行远程控制,完成修改设备参数,更改虚拟线圈设置等操作,无需每次修改都跑到路口进行操作,方便维护。

13.中心管理系统

中心管理系统包括对车辆的实时监控、用户管理、布控管理、布控报警、远程控制、车辆信息查询、报警信息查询、事件信息查询、信息核对、信息统计等功能

14.系统的稳定性

本系统在提高系统稳定性上采取了特殊措施,以确保系统能长期、稳定、连续地运行


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